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SUPERMONO

Tornano i motori monocilindrici

I motori monocilindrici sono quelli dall' architettura di base più semplice, economici e facilmente reperibili sul mercato dell'usato. In un periodo in cui impera la preparazione di Cafè Racer, vogliamo offrire a tutti coloro che sentono di avere la capacità di assemblare una vera moto da competizione la possibilità di farlo a costi molto contenuti.

 
             
     
             
       
             

Sono infatti sempre di più gli appassionati che recuperano gli ottimi telai delle moto sportive e li vanno ad accoppiare con motori monocilindrici di piccola e media cubatura, ricavandone delle moto divertenti, economiche sia nella produzione che nella gestione, ma soprattutto capaci di esprimere la personalità e le convinzioni di chi questa moto l'ha progettata ed assemblata.
Spazio anche a chi desidera sfruttare l'idea della spagnola moto4 (kit 3 in Italia), motore e telaio da da cross, adattato alla velocità attraverso la sostituzione di cerchi, sospensioni impianto frenante e sovrastrutture, oppure a chi desidera costruirsi ex novo il proprio telaio.
I preparatori potranno dare sfogo alla propria fantasia ed alle proprie conoscenze meccaniche.
Nel week end di gara i piloti avranno a disposizione 2 sessioni di prove il sabato ed una la domenica mattina. La gara si svolgerà la domenica pomeriggio.

La categoria sarà in monogomma Dunlop.
Il numero di gomme sarà contingentato ad un massimo di 2 treni a week end di gara.

Supermono Mini

Sono ammessi alla categoria motori da 450 cc di 4 tempi.
Il motore deve essere di produzione e reperibile sul mercato,  vietate le elaborazioni, oppure prototipi (premoto3, moto3, moriwaki) con telaio e motore liberi.
Il telaio è libero: può essere di derivazione di serie, di serie, oppure prototipo.

Supermono Open

Motocicli con volumetria massima di 800 cc (senza tolleranza) liberamente elaborati o costruiti come prototipi purché a 4 tempi, con un solo cilindro, un solo pistone, una sola camera di scoppio e con aspirazione normale.

Regolamento

Scarica il regolamento della Supermono

Costi

Il costo di iscrizione al trofeo è fissato in Euro 350 sino al 21 gennaio, termine del Motor Bike Expo. Dal 22 gennaio passerà ad euro 400. La tassa federale di partecipazione ad ogni singola gara è di Euro 200

Possibilità all’atto dell’iscrizione di avvalersi delle promozioni per l’acquisto diprodotti convenzionati.
L'iscrizione da diritto ad un welcome kit di prodotti che dovrà essere ritirato dai piloti alla prima gara del 2018.

SUPERMONO

The single-cylinder engines are the most simple-structured, cheaper easy reachable on the second-hand market. In a time where preparation of Cafe Racers prevails, we want to offer to everyone enough skilled, the chance to assemble a real racing bike with minimal costs.
More and more are the enthusiastics that retrieve 2000’ s 125 or 250 2 strokes’ frames of excellent condition and match them with engins coming from enduro. The results are very enjoyable bikes, inexpensives both in the production than in the use, but most of all able to express the caracter of the owner.
The riders will have 2 practices sessions available on Saturday and 1 on Sunday morning.
The race will take place on Sunday afternoon.

 
             
     
             
       
             

Fees

The enrollment fee is fixed in 350 Euros until January 21st and after that it will be 400 Euros. The federal tax for the participation to each single round is 200 Euros.

For the riders enrolled some special discounts for motorbikes spare parts are dedicated.
The enrollment also gives the right to receive a welcome kit that will be given out at the first round of 2018.

 

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